Дискламмер: Совершенно выдуманная и неправдоподобная история, рассказанная одним из участников, подтвержденная фальшивыми сфабрикованными документами, и, при необходимости, ложными свидетельствами.
Сначала пришел сосед В. и предложил поехать в лес за дровами. Но я лег особо поздно, и такой сверхранний, в семь часов утра, визит поднял меня с постели. До выезда нужно просмотреть почту, ФБ, мессенджер, вайбер, полить комнатные растения и посаженные для проращивания семена, проведать курятину, насыпать им зерна и поменять воду. И выпить две чашечки растворительного божественного напитка с неопределенным вкусом. Или определенно невкусным… Но это вопрос семантики. Так что я отказался. Экспедиция отправилась без меня.
Потом, уже ближе к вечеру, смотрю, по двору ходит сосед В. и разговаривает по телефону. Оказалось, машина в лесу перевернулась на бок, и нужно помочь ее поднять и притащить. Сбор назначен на сейчас у дома Соседа. Там нас ждал мужик, очевидно, бывший Танкист, потому что на его курточке наклейка танковых войск. Через пять минут подъехал на велосипеде Лесник, прямо с рыбалки, но без рыбы, и изрядно в хорошем настроении. Комплект полный, и мы поехали на Жигулях.
Потом оказалось, что ехать по пыльной проселочной дороге нужно только с открытым окном. Так просто, для профилактики и привлечения пыли. Зачем-то пыль залетала в окно и долго-долго кружилась по салону.
Потом мы нагнали Тракториста с трактором. Ибо руками не перевернуть, это не телега, а ГАЗ-53. Самосвал.
Потом начались географические новости. По краю леса шла полевая дорога. Зачем-то ее передисковали, то есть относительно ровную поверхность превратили в усиленное подобии стиральной доски. На громадной, в несколько гектаров вырубке сложены в огромные кучи ветви, и штук 5-9 дымков от кострищ предвещали судьбу этих обрезков и обрубков.
Потом уже Лесник сказал, что на территории парка сжигать ничего нельзя. То есть, допустимы рубки ухода или санитарные, даже целыми квадратами, но сучья, ветви и прочее нужно утилизировать иным образом, не сжигая.
Потом встретили матерящегося мотоциклиста. Он никуда не ехал, но проклинал тот день, когда…. Короче говоря, Сосед В. попросил привезти масло для двигателя; ведь пока машина лежит на боку, масло может вытечь даже через отверстие для щупа. А пластиковая емкость оказалась с дырой и литра три (из десяти) убежали. Мы приросли еще одним участником экспедиции, и нас стало шесть. Вообще это несколько смахивало на первомайскую маевку в дебрях глухого леса при царском режиме.
Потом мы поехали лесной тропкой. Возможно, для танков это и неплохая дорога, и вообще дорога, особенно в сухую погоду. Ласковая тень от ветвей скрывала палящее солнце, стекла машины – от кусающих насекомых, пыли стало явно меньше, но скрипа, скрежета и стонов легковушки – много больше. Риск съехать в колею и сесть на брюхо компенсировался мастерством водителя. Дорога – это то место, на котором растет меньше деревьев, и Жигули способны их протаранить. Точка рандеву с раненым, лежащим на боку и источающим слезы масла, бензина и электролита мастодонтом уже была рядом, на расстоянии десятков метров. Но для спуска кратчайшим путем нужны были парашюты, дельтапланы или хотя бы спускаемая ступень ракеты Фалькон. Потому что эта точка находилась на дне глубокой пропасти. И мы двинулись дальше, сглаживая поверхность трассы брюхом машины.
Потом мы приехали на место. В ущелье, глубоком и непонятном из-за дремучих зарослей, царил вечный сумрак, сырость, и гнездились толпы комаров. Что или кого они едят, когда нет лесозаготовителей – это неизвестно. Вполне возможно, что они как бациллы, годами спят под листьями, в ожидании завтрака. Группа снова пополнилась участником, это был дежуривший на месте катастрофы Грузчик, и нас стало семь. Он получил от Соседа указание поразгрузить кузов, во избежание поломок во время подъема, но, как истинный джентльмен, ничего не предпринял. Возможно, это была месть Соседу, ибо во время падения он улегся на водителя, и был недоволен его требованием прекратить паниковать, дергаться, сучить ногами, перестать прощаться с жизнью и вообще перестал бы проявлять не свойственную ему активность.
Потом все собрались, дружно закурили и начали примериваться к операции. Были высказаны сотни предложений по месту крепления цепей и тросов. Спасенное (аккумулятор, топор, бензопила, инструменты) и привезенное (бензин, масло, тросы) сложили в одно место, чтобы не растерялось по лесу и в густой траве. Удивительно, но обсуждение было коротким и конструктивным. В итоге победил план Соседа. Он зацепил цепи, выровнял их, нашел середину, и Тракторист подал трактор. Воцарилась напряженная тишина, все отошли на безопасное расстояние (и очень правильно, не хватало еще получить травму на ровном месте), зацепили цепь за трактор, и….. и он легко, как игрушку, поставил машину на колеса. Сразу же, по горячим следам, грузовик перечалили, и трактор оттащил ее немного назад, чтобы она стояла ровно, и можно было приступить к обследованию пациента.
Потом напряжение спало, и консилиум стал помогать Соседу определить, насколько пострадала машина. Масло, если и вытекло, то очень немного, щуп показал минимум, ее заправили, и только
потом
Сосед вспомнил, что не взял воду для радиатора. Стали собирать с миру по нитке, то есть по стаканчику. В итоге нашлось пару литров в нескольких бутылках, и до заливания водки, лимонада и человеческой отработки дело не дошло, вода покрыла пластины. Машина завелась. Правда, не с первого поворота ключа, да ведь и нужно же бензину дать время натечь в карбюратор. Но зато когда завелась…. Это было что-то. Профессиональные дымовые завесы отдыхают, масло попало на выхлопную трубу, стало мгновенно переходить в состояние дыма и копоти, но до огня дело не дошло. Пациент был признан скорее живым, чем нет, полностью реанимированным и готовым к эксплуатации.
Потом приступили к предпоследнему этапу – к погрузке дров. Семь человек не глядя, мгновенно все загрузили, постоянно отпуская шуточки про то, что в машину влезло порядка сорока складометров. Сосед со скрытым весельем отшучивался. Собственно, особого повода веселиться у него не было, он попал на деньги, на время, на хлопоты, но я его полностью поддержал, и не только я, ибо в этой ситуации никто не получил ни малейшей травмы. А это самое главное.
Потом начался последний этап спасательной операции – эвакуация транспорта и людей. Карты Гугл работали в этой глуши, и геолокация показала, что мы ровно посередине треугольника между населенными пунктами Будище-Рыхлы-Криски. То есть пешком, в случае чего, выбраться нереально. Вечерело, и мужики начали тревожиться. Выезжать приходилось вверх, по довольно крутой горе, обильно заросшей высокой сочной травой, и выпавшая роса совершенно не способствовала сцеплению колес с грунтом. Вполне можно было бы засесть. И действительно, через сотню метров Жигули отказались ехать, они просто буксовали. Оттолкнули машину с дороги, чтобы не перегораживать путь. Проситься на буксир к трактору? Сосед (вот что значит ас!) поступил иначе. Велел всем сесть в машину, чтобы увеличить нагрузку и повысить сцепление, и выгнал машину на более пологий участок.
Потом начался период ожиданий. Легкие Жигули бежали много бодрее тяжело груженого ГАЗона, и приходилось поджидать колонну. Мотоциклист уехал раньше, ибо по лесу без света не поездишь, а фара (это святое!) не работала. Смотрим назад, ага, приближается трактор, за ним машина, вот они рядом, можно еще вперед….
Потом пришлось вернуться. Мужики ориентировались не только на свет фар, но и на звук двигателей, издалека различая работу грузовика от трактора. А тут пропали оба. Значит, что-то случилось. И точно. У грузовика возникли проблемы с помпой, точнее, с ремнем привода. Начал расслаиваться, соскочил, попал в масло, назад не надеть, вода кипит, хоть чай грей, хоть суп вари. Стемнело полностью, одиннадцатый час. Работа нашлась всем. Один советы давал (по делу), второй фонарь держал, третий что-то сверху ковырял, Сосед в итоге поддомкратил двигатель, и снова тронулись в путь.
Потом проехали перепаханный участок, и потянулись по ровной лесной дороге. На втором привале снова резанула тишина, но фары видны. Все пошли назад пешком. Новая радость посетила наш временный, но дружный и сплоченный коллектив: ремень полностью пришел в негодность. Ремень, поставленный с месяц назад на машину, которая эксплуатируется не каждый день и без чрезмерных нагрузок. Ремень, купленный за увеличенную цену как более надежный и долговечный. Технология ремонта отработана, и запасной, который был с собой у Соседа, занял место негодного.
Потом, не успели тронуться в путь, выяснилось, что Сосед на месте прошлого ремонта потерял телефон. Коллективный разум отверг очевидные предложения вернуться и поискать, пока мы не очень далеко. Хоть место и нашли бы с точностью до метра, да толку? Связи нет, упавший телефон по звонку не отыскать, и как тогда его искать в темноте среди высокой травы с одним фонариком? Поэтому продолжили движение.
Потом на горизонте, далеком-далеком, и потому еще более желанном, показались огоньки. Цивилизация! Она еще есть! И, добравшись до асфальта (это покрытие называется асфальт, а то, на чем он лежит, называется дорога. Хотя больше похоже на полосу препятствий для танков) мы дождались остальных участников. Выяснилось, что телефон Сосед таки потерял, но не в чистом поле, а в кабине машины, и благополучно отыскал при подключении к сети.
На этом активная фаза спасательной операции была завершена. Дома, при расставании, удивительно молчаливый Грузчик на вопрос:
— Ну, то вип'єш сто грам?
Разразился небывало длинной речью:
— Якщо наллєте…
Потом, уже ближе к вечеру, смотрю, по двору ходит сосед В. и разговаривает по телефону. Оказалось, машина в лесу перевернулась на бок, и нужно помочь ее поднять и притащить. Сбор назначен на сейчас у дома Соседа. Там нас ждал мужик, очевидно, бывший Танкист, потому что на его курточке наклейка танковых войск. Через пять минут подъехал на велосипеде Лесник, прямо с рыбалки, но без рыбы, и изрядно в хорошем настроении. Комплект полный, и мы поехали на Жигулях.
Потом оказалось, что ехать по пыльной проселочной дороге нужно только с открытым окном. Так просто, для профилактики и привлечения пыли. Зачем-то пыль залетала в окно и долго-долго кружилась по салону.
Потом мы нагнали Тракториста с трактором. Ибо руками не перевернуть, это не телега, а ГАЗ-53. Самосвал.
Потом начались географические новости. По краю леса шла полевая дорога. Зачем-то ее передисковали, то есть относительно ровную поверхность превратили в усиленное подобии стиральной доски. На громадной, в несколько гектаров вырубке сложены в огромные кучи ветви, и штук 5-9 дымков от кострищ предвещали судьбу этих обрезков и обрубков.
Потом уже Лесник сказал, что на территории парка сжигать ничего нельзя. То есть, допустимы рубки ухода или санитарные, даже целыми квадратами, но сучья, ветви и прочее нужно утилизировать иным образом, не сжигая.
Потом встретили матерящегося мотоциклиста. Он никуда не ехал, но проклинал тот день, когда…. Короче говоря, Сосед В. попросил привезти масло для двигателя; ведь пока машина лежит на боку, масло может вытечь даже через отверстие для щупа. А пластиковая емкость оказалась с дырой и литра три (из десяти) убежали. Мы приросли еще одним участником экспедиции, и нас стало шесть. Вообще это несколько смахивало на первомайскую маевку в дебрях глухого леса при царском режиме.
Потом мы поехали лесной тропкой. Возможно, для танков это и неплохая дорога, и вообще дорога, особенно в сухую погоду. Ласковая тень от ветвей скрывала палящее солнце, стекла машины – от кусающих насекомых, пыли стало явно меньше, но скрипа, скрежета и стонов легковушки – много больше. Риск съехать в колею и сесть на брюхо компенсировался мастерством водителя. Дорога – это то место, на котором растет меньше деревьев, и Жигули способны их протаранить. Точка рандеву с раненым, лежащим на боку и источающим слезы масла, бензина и электролита мастодонтом уже была рядом, на расстоянии десятков метров. Но для спуска кратчайшим путем нужны были парашюты, дельтапланы или хотя бы спускаемая ступень ракеты Фалькон. Потому что эта точка находилась на дне глубокой пропасти. И мы двинулись дальше, сглаживая поверхность трассы брюхом машины.
Потом мы приехали на место. В ущелье, глубоком и непонятном из-за дремучих зарослей, царил вечный сумрак, сырость, и гнездились толпы комаров. Что или кого они едят, когда нет лесозаготовителей – это неизвестно. Вполне возможно, что они как бациллы, годами спят под листьями, в ожидании завтрака. Группа снова пополнилась участником, это был дежуривший на месте катастрофы Грузчик, и нас стало семь. Он получил от Соседа указание поразгрузить кузов, во избежание поломок во время подъема, но, как истинный джентльмен, ничего не предпринял. Возможно, это была месть Соседу, ибо во время падения он улегся на водителя, и был недоволен его требованием прекратить паниковать, дергаться, сучить ногами, перестать прощаться с жизнью и вообще перестал бы проявлять не свойственную ему активность.
Потом все собрались, дружно закурили и начали примериваться к операции. Были высказаны сотни предложений по месту крепления цепей и тросов. Спасенное (аккумулятор, топор, бензопила, инструменты) и привезенное (бензин, масло, тросы) сложили в одно место, чтобы не растерялось по лесу и в густой траве. Удивительно, но обсуждение было коротким и конструктивным. В итоге победил план Соседа. Он зацепил цепи, выровнял их, нашел середину, и Тракторист подал трактор. Воцарилась напряженная тишина, все отошли на безопасное расстояние (и очень правильно, не хватало еще получить травму на ровном месте), зацепили цепь за трактор, и….. и он легко, как игрушку, поставил машину на колеса. Сразу же, по горячим следам, грузовик перечалили, и трактор оттащил ее немного назад, чтобы она стояла ровно, и можно было приступить к обследованию пациента.
Потом напряжение спало, и консилиум стал помогать Соседу определить, насколько пострадала машина. Масло, если и вытекло, то очень немного, щуп показал минимум, ее заправили, и только
потом
Сосед вспомнил, что не взял воду для радиатора. Стали собирать с миру по нитке, то есть по стаканчику. В итоге нашлось пару литров в нескольких бутылках, и до заливания водки, лимонада и человеческой отработки дело не дошло, вода покрыла пластины. Машина завелась. Правда, не с первого поворота ключа, да ведь и нужно же бензину дать время натечь в карбюратор. Но зато когда завелась…. Это было что-то. Профессиональные дымовые завесы отдыхают, масло попало на выхлопную трубу, стало мгновенно переходить в состояние дыма и копоти, но до огня дело не дошло. Пациент был признан скорее живым, чем нет, полностью реанимированным и готовым к эксплуатации.
Потом приступили к предпоследнему этапу – к погрузке дров. Семь человек не глядя, мгновенно все загрузили, постоянно отпуская шуточки про то, что в машину влезло порядка сорока складометров. Сосед со скрытым весельем отшучивался. Собственно, особого повода веселиться у него не было, он попал на деньги, на время, на хлопоты, но я его полностью поддержал, и не только я, ибо в этой ситуации никто не получил ни малейшей травмы. А это самое главное.
Потом начался последний этап спасательной операции – эвакуация транспорта и людей. Карты Гугл работали в этой глуши, и геолокация показала, что мы ровно посередине треугольника между населенными пунктами Будище-Рыхлы-Криски. То есть пешком, в случае чего, выбраться нереально. Вечерело, и мужики начали тревожиться. Выезжать приходилось вверх, по довольно крутой горе, обильно заросшей высокой сочной травой, и выпавшая роса совершенно не способствовала сцеплению колес с грунтом. Вполне можно было бы засесть. И действительно, через сотню метров Жигули отказались ехать, они просто буксовали. Оттолкнули машину с дороги, чтобы не перегораживать путь. Проситься на буксир к трактору? Сосед (вот что значит ас!) поступил иначе. Велел всем сесть в машину, чтобы увеличить нагрузку и повысить сцепление, и выгнал машину на более пологий участок.
Потом начался период ожиданий. Легкие Жигули бежали много бодрее тяжело груженого ГАЗона, и приходилось поджидать колонну. Мотоциклист уехал раньше, ибо по лесу без света не поездишь, а фара (это святое!) не работала. Смотрим назад, ага, приближается трактор, за ним машина, вот они рядом, можно еще вперед….
Потом пришлось вернуться. Мужики ориентировались не только на свет фар, но и на звук двигателей, издалека различая работу грузовика от трактора. А тут пропали оба. Значит, что-то случилось. И точно. У грузовика возникли проблемы с помпой, точнее, с ремнем привода. Начал расслаиваться, соскочил, попал в масло, назад не надеть, вода кипит, хоть чай грей, хоть суп вари. Стемнело полностью, одиннадцатый час. Работа нашлась всем. Один советы давал (по делу), второй фонарь держал, третий что-то сверху ковырял, Сосед в итоге поддомкратил двигатель, и снова тронулись в путь.
Потом проехали перепаханный участок, и потянулись по ровной лесной дороге. На втором привале снова резанула тишина, но фары видны. Все пошли назад пешком. Новая радость посетила наш временный, но дружный и сплоченный коллектив: ремень полностью пришел в негодность. Ремень, поставленный с месяц назад на машину, которая эксплуатируется не каждый день и без чрезмерных нагрузок. Ремень, купленный за увеличенную цену как более надежный и долговечный. Технология ремонта отработана, и запасной, который был с собой у Соседа, занял место негодного.
Потом, не успели тронуться в путь, выяснилось, что Сосед на месте прошлого ремонта потерял телефон. Коллективный разум отверг очевидные предложения вернуться и поискать, пока мы не очень далеко. Хоть место и нашли бы с точностью до метра, да толку? Связи нет, упавший телефон по звонку не отыскать, и как тогда его искать в темноте среди высокой травы с одним фонариком? Поэтому продолжили движение.
Потом на горизонте, далеком-далеком, и потому еще более желанном, показались огоньки. Цивилизация! Она еще есть! И, добравшись до асфальта (это покрытие называется асфальт, а то, на чем он лежит, называется дорога. Хотя больше похоже на полосу препятствий для танков) мы дождались остальных участников. Выяснилось, что телефон Сосед таки потерял, но не в чистом поле, а в кабине машины, и благополучно отыскал при подключении к сети.
На этом активная фаза спасательной операции была завершена. Дома, при расставании, удивительно молчаливый Грузчик на вопрос:
— Ну, то вип'єш сто грам?
Разразился небывало длинной речью:
— Якщо наллєте…
Спасательная операция. Дикое, чуждое цивилизации ущелье.
Спасательная операция. Осмотр пациента с кормы.
Спасательная операция. Вид спереди.
Спасательная операция. Разработка плана
Спасательная операция. Специалисты за работой
Спасательная операция. Чалят цепи к трактору
Спасательная операция. Все готово. Верен ли расчет?
Спасательная операция. Техника уже на колесах
Спасательная операция. Дровишки. Из-за них и каша.
Спасательная операция. Много дыма - мало комаров.
Спасательная операция. Первый ремонт ремня
Спасательная операция. Лесная дорога ночью. Дорога домой....
